从老板去墨西哥考察这一点就能看出黄奕华对这次的事情非常恼火，他那么有钱，万一他一生气，打算把工厂整个儿的搬去墨西哥怎么办？
工人们的心态已经从之前的“老板不都是怕咱们工人罢工的么，罢个工，就当是休息几天，还能涨一下工资，多好？”变成了“其实工资多少涨点就行，不涨也无所谓，只要赶紧开工就行，倒是工会的那群王八蛋，就会给我惹麻烦，万一我丢了工作，你们这些王八蛋给我找工作吗？看看你们跟老板提的那些条件有多过分！万一我丢了工作，第一个要先崩了你们这些王八蛋”。
就在这个时候，工会表态了，他们主动将涨薪幅度降低到了20%，并且和工人们表示，表示如果资方对这个涨薪幅度仍然觉得不满意，其实也依旧可以谈，总之，爱德华·布朗话里话外的都是在不停的暗示工人们：涨10%、哪怕只涨5%咱们也赚了不是？
他言之凿凿的告诉工人们，如果只涨10%甚至是5%，为了尽快复工、减轻损失，再加上媒体和社会舆论的压力，老板肯定会答应的……上次就涨了差不多10%的薪水，现在再涨个5%，老板完全没理由不同意不是？
这个看似完全符合逻辑的理由立刻就说服了工人们：没错，开业仅仅半年公司就主动给咱们涨了将近10%的薪水，现在咱们只要求涨个5%至10%，为了减轻自己的损失、尽快让大家伙儿复工，老板肯定会同意的。
而正如爱德华·布朗所预料的，当第二天他们将工会的决定透露出来之后，左翼媒体和社会舆论也果然一下子就到了工会和工人这边，一个劲的帮工人和工会说话：黄先生，之前工会那边的要求是有点过分了，你们不答应工会的要求也可以理解，但现在工会和工人只要求涨薪20%，甚至再低点也有的谈，那您还在犹豫什么？
“……boss，情况大致就是这样了，您看咱们接下来应该怎么走？”杰克·韦尔奇得到乔·丹尼的报告，将情况大致的向黄奕华介绍了一遍之后，向黄奕华请示着下一步公司应该如何反应。
黄奕华想了想，道：“既然工会那边已经做出反应了，咱们这边没点反应也不好……”
没等自家老板说完，听着自家老板话语中似乎有结束这场对抗的意思，杰克·韦尔奇心中就已经松了一口气：没错，赶紧结束罢工，大家赶紧挣钱吧。
在他的印象中，工会主动服软，自30年代以来这在美国好像还是破天荒第一次的。
“……要求采访咱们的媒体也不少吧？这样，你让乔·丹尼开个新闻发布会，”黄奕华接着说道：“明确的告诉工人，这次罢工使我对工人特别是工会非常失望，这已经不是一般意义上的加薪要求了，而是一场战争，一场我不希望看到的战争，他们可以决定战争在什么时候开始，但不能决定战争在什么时候结束……”
“what？”黄奕华的话还没说完，杰克·韦尔奇整个人就瞪眼了、傻眼了：工会那边已经退让了，准备象征性的要点儿好处就复工，可自家老板居然反倒拿捏起来了？！
也顾不得打断老板的话是大忌了，杰克·韦尔奇急忙说道：“boss，虽然工会那边说是20%，可以我多年来与工会打交道的经验，他们的目标最多也就是10%，甚至有个5%他们也能答应……”
不等杰克·韦尔奇说完，黄奕华就就挥了挥手说道：“我知道，工会想要找个借口就坡下驴，但是我偏不遂了他们的愿！他们想什么时候复工就什么时候复工、想什么时候罢工就什么时候罢工？天下哪有这样的好事！我同意他们复工了么？你觉得我需要受这样的窝囊气吗？”
“……”杰克·韦尔奇一句话都说不上来：自己工作这么多年了，还是第一次遇到在工人愿意复工的情况下，老板还不愿意复工的情况。
他已经有些无力吐槽了。
黄奕华接着说道：“不就是损失点钱么，很不好意思，我损失的起，除非他们答应我的条件，否则我宁可不复工，看谁耗的起……”
虽然黄奕华在说狠话（杰克·韦尔奇就是认为自家老板在说狠话，听他话里的意思，其实不也是为工人们的复工设置条件了么），可杰克·韦尔奇却是松了一口气，竖着耳朵听老板给工人们开出来的复工条件是什么。
“第一，减薪10%；第二，工会撤出，从此捷豹再没有工会；第三，工会进行改选。这三个条件任选其一，答应了就可以复工”
杰克·韦尔奇失声叫道：“boss，您疯了？！”
这三个叫什么条件？这也叫条件？
此时的韦尔奇有种五雷轰顶的感觉，自家老板是真的打算把洛杉矶捷豹工厂关了啊！
“我没疯！”面对杰克·韦尔奇那夸张的反应，黄奕华的语气格外平静：“你冷静地想一想，其实三个条件里，工人只会选第三个，当然，工人们可以不答应，这是他们的自由，我完全支持工人们的任何决定；但我也一样可以决定是否复工，这也是我的自由。”
第三个条件，那就是要求工会改组重选。
工会的主要领导层虽然不是终生制的，理论上也需要改选，但什么时候资方能够对工会的改组、改选指手画脚了？！
别说捷豹了，就算是福特汽车、克莱斯勒汽车、通用汽车以及自己熟悉的通用电气、波音飞机等老牌巨无霸，也不敢干涉工会的改组和选举工作。
至于其他的两个条件就不用提了，历来只有加薪的，还没听说过降薪的做法，这可是要割工人们的肉！
“可这样行吗，还从来没有人这么做过，就算是通用电气和波音飞机这等老牌的巨无霸也不敢干涉工会的改组和选举工作啊。”韦尔奇问道。
“呵呵，通用电气和波音又怎么样，你觉得我的资产比他们少吗？别忘了他们看起来庞大，可是他们的那些资产可是大家的，他们的每一个决定都必须经过董事会大多数人的同意才能执行，而我的资产是我一个人的，他们拿什么跟我比？更何况你忘了我们的大总统先生是怎么处理航空管制员工会罢工的？他可以动用总统的权利取缔了工会，将所有罢工的航管员列入黑名单，我就不能享受我的自由，关闭工厂？至于对外的说法，你可以说‘改选与否是工人们的自由，我只是认为爱德华·布朗等工会的现领导人们已经无法在工人和企业之间做好平衡工作、捷豹汽车工人工会是到了改选的时候了’这样就行了。”
疯了！
疯了！
一个资本家，竟然威胁工人，如果你们不表决要求对工会进行改选、而且是选出一个对资方有利的工会领导层……虽然黄奕华没说，但杰克·韦尔奇知道这就是自家老板的意思……否则我就不会复工！
在杰克·韦尔奇看来，自己的老板是彻底疯了！
难道他就不怕工人们一怒之下愤而辞职？
如果工人都辞职了，你上哪儿找工人去？
那时候工厂就真的要关闭了。
其实韦尔奇跟工会一样，都还停留在以往的惯性思维里，从30年代到1980年，在工会与资方的斗争中，基本上都是以资方的妥协告终，这就造成了资方对于工会总是小心谨慎，而工会倒像成了祖宗一样，不过这种状况在1981年的航管员工会罢工失败后有了微妙的变化。
在原时空里，航管员工会的失败为此后80年代至90年代早期的所有罢工造成了一种模式。
这一时期的罢工均以失败告终，此后，在美国，罢工几乎已不复存在。
工会成员的人数不断减少，在私营部门的比例降至一个多世纪以来的最低点，这也是曹老大可以拒绝工会进入而且还成功了的一个很重要的基础。
见到韦尔奇一脸担忧的样子，考虑到他毕竟是自己所倚重的左膀右臂，黄奕华决定点拨他一下：“其实你还没看明白，1981年航空管制员工会的这场斗争虽然不算重大，但在美国以至全球工运史上，却有重要意义，它标志着70年代资本主义大危机之后，统治阶级对工人运动展开的大斗争，它将以工会的迅速“阉鸡化”、劳资合作以工人的被动挨打告终。”
黄奕华说到这里顿了一下有接着说：“至于你所担忧的，杰克，你要搞清楚，这不是一两个人找工作，如果他们敢用辞职来威胁我，那我就满足他们，但他们要搞清楚一点，如果他们敢这么敢，就意味着同时有上万名产业工人需要找到工作，不说洛杉矶，就连底特律、甚至整个美国的汽车行业能够在短时间内吸纳这么多人吗？
没可能的！甚至，如果他们这么干了，他们就必须接受他们的新工作的薪水比现在还要低，你让我相信工人们会为了工会、为了那6%的工会会费付出这么大的代价？你相信这么一群哪怕老板主动给他们加薪、但面对新的诱惑的时候果断的、毫不犹豫了背叛了对他们那么好的老板的工人们会为了工会而做出牺牲吗？”
